Крым и Кубань — ключевые винодельческие регионы России: на их долю приходится около половины всего производимого в стране вина. Однако в 2026 году отрасль оказалась на грани серьёзного кризиса. Под наибольшим ударом — небольшие винодельни: целый комплекс проблем ставит под угрозу не только выпуск продукции, но и само существование многих хозяйств, сообщает Forbes.
Топливный и энергетический кризис бьёт по производству
Особенно остро проблемы ощущаются в Крыму. С 17 июля свободная продажа бензина доступна лишь на 49 АЗС из более чем 170. Цены на топливо взлетели: по словам главы Севастополя Михаила Развожаева, стоимость литра АИ‑95 в городе достигла 197 рублей. Ситуация усугубляется перебоями в электроснабжении из‑за повреждений инфраструктуры: с 14 июля в Севастополе действуют веерные отключения (два часа со светом, шесть — без), а в ночь на 15 июля без электричества остались Керчь и ряд населённых пунктов в разных районах Крыма.
Энергетические и топливные проблемы напрямую влияют на работу виноделен. Дизельное топливо, необходимое для генераторов, продаётся на чёрном рынке по 200-300 рублей за литр. Из‑за нехватки горючего не работает техника, возникают трудности с доставкой персонала: общественный транспорт ходит с перебоями, а собственные машины хозяйств тоже требуют топлива.
Туристический спад лишает виноделов важного источника дохода
Падение турпотока стало ещё одним тяжёлым ударом. По данным Российского союза туриндустрии, в Крыму количество бронирований сократилось более чем на 40% по сравнению с прошлым годом. В Краснодарском крае спад менее драматичен (около 9%), но и там наблюдаются сложности, в том числе с топливом: в июле 2026 года спрос на бензин на Кубани вырос на 34-41%, а цены — на 12-32%.
Для многих виноделен винный туризм был значимой статьёй доходов. Например, у «Абрау‑Дюрсо» на него приходилось около 10% выручки. Дегустации, экскурсии, ужины и возможность поучаствовать в сборе винограда привлекали гостей — теперь этот поток практически иссяк.
Владельцы небольших хозяйств подтверждают масштаб проблемы. Были закрыты круглогодично работавшие заведения при винодельнях, а объём продаж сократился на 99%. Часть владельцев сообщает, что турпоток упал до нуля, и основной канал сбыта теперь — поставки на материк.
Логистика, материалы и рабочая сила: цепочка узких мест
Даже тем, кто сможет собрать и переработать урожай, предстоит столкнуться с новыми барьерами. Среди них:
- сложности с транспортировкой (перевозчики неохотно берутся за доставку вина, а из‑за ограничений на транспортное сообщение вывезти продукцию становится всё труднее);
- дефицит упаковочных материалов (запасы бутылок, пробок, этикеток и прочего не бесконечны, а новые поставки идут с перебоями, есть случаи, когда хозяйства уже вынуждены останавливать производство из‑за отсутствия тары);
- нехватка персонала (из‑за транспортных проблем сотрудники не могут добраться до работы, а фермерам приходится возвращаться к ручному труду: обрабатывать лозы с ранцами, вручную проводить опрыскивания).
Эксперты отмечают, что при таких затратах на логистику и топливо поддерживать бизнес крайне сложно. Показателен расчёт: если в прошлом году килограмм винограда стоил 150 рублей, то при нынешних ценах на бензин экономически выгоднее вовсе не убирать урожай.
Масштабы рынка и прогнозы
По оценке Российской ассоциации экспертов рынка ретейла, на Крым приходится 18-20% объёмов выпускаемого в России вина, на Кубань — около трети. При этом российские игристые вина занимают 73% рынка, тихие — 60%. Рост доли отечественного продукта во многом связан с введением заградительных пошлин на вина из недружественных стран: ранее доля российских игристых вин составляла лишь 49%.
Тем не менее производство внутри страны снижается. По данным Росалкогольтабакконтроля, за первое полугодие 2026 года выпуск виноградного вина сократился на 12,6%, до 15,4 млн дал, игристого — на 14%, до 6,2 млн дал (один декалитр равен 10 л). Ликёрные и плодовые алкогольные напитки показали ещё более резкое падение.
При этом урожай винограда в этом году потенциально неплохой: весной не было возвратных заморозков, а во время цветения в июне не наблюдалось обильных осадков. Однако виноделы не стремятся наращивать объёмы: на фоне охлаждения спроса и роста издержек они предпочитают не создавать избыточные запасы. По прогнозам, потребление тихих вин в текущем году может снизиться на 2-3%.
Позиция дистрибуторов и перспективы
Дистрибуторы пока не фиксируют системных перебоев с поставками. По данным виноторговой компании Fort, известны лишь отдельные случаи небольших задержек крымских вин, но о дефиците говорить рано — текущих запасов достаточно. При этом в портфеле компании значительную долю по‑прежнему занимают импортные вина, конкурирующие с российскими по цене: в первую очередь продукция из ЮАР, Грузии и Чили.
Таким образом, винодельческая отрасль в Крыму и на Кубани переживает сложный период. Комплекс проблем — от топлива и электричества до логистики и турпотока — ставит под угрозу работу небольших хозяйств и может привести к серьёзным структурным изменениям на рынке.
Фото сгенерировано ИИ