Новый формат уличной кофейни пришел в Россию из Европы. Первые мобильные кофейни новой сети «Кофельяно» можно встретить у некоторых станций метро в Москве.
Мобильные заведения сети «Кофельяно» представляют собой белые мини-фургоны с профессиональными кофемашинами и кофемолками и с бесплатным интернетом (wi-fi). Такие «мобильные кофейни» можно встретить у метро Тульская и Ленинский проспект. На сегодняшний день пока работает 4 автофургона, сообщает «Эксперт».
Создатель сети кофеен отмечает, что идея эта европейская. Такой формат заведений позволяет быть ближе к людям и мало зависеть от ставок аренды и собственников помещений.
Аудитория «Кофельяно» — это «средний класс, поездивший по миру и отдающий предпочтение хорошему кофе и чаю, взамен пива и других алкогольных напитков», рассказывают владельцы кофеен.
Стоимость одной машины-кофейни – около 1 млн рублей. Цена на эспрессо в «Кофельяно» — 65 рублей, капучино стоит 100 рублей. По расчетам Федосова, вложения должны окупиться максимум через 2 года.
Сложность развития сети заключается в том, что многие москвичи пока не знают о таком формате, сообщают в «Кофельяно». Сейчас у среднего класса уличный фастфуд ассоциируется в основном с низкокачественными продуктами. Осложняет ситуацию и необходимость согласования мест с властями города и сильная зарегулированность этого процесса.
В таких условиях регулирования уличной торговли выжить малому бизнесу непросто. По словам владельца кофеен, были проекты-предшественники «Кофельяно», основанные на модной идее «кофе на вынос», которые просуществовали недолго и даже не окупили себя.
В конце прошлого года кофейни на колесах появились в Петербурге. Тогда в городе открылись две кофейни на колесах под брендом «Кофе Mobile». Фургоны также располагались поблизости от станций метро. Владельцы кофеен также указывали на сложности согласования мест размещения в городе и невозможность из-за них развивать этот формат кофеен.
Порядок размещения нестационарных мелкорозничных объектов регулирует постановление правительства Москвы № 26. В префектуре есть план размещения розничных объектов по Москве, в котором новые форматы не предусмотрены. Тогда необходимо согласовать место, где вы хотите торговать, с управой, после чего из префектуры должны направить письмо в Департамент потребительского рынка Москвы. Если в Департаменте дают согласие, вам нужно согласовать внешний вид точки с Москомархитектурой, что представляется довольно-таки сложным. Если все же удалось получить разрешение, с ним нужно вернуться в Департамент потребительского рынка, где вас поставят в известность, что выдать разрешение одному-единственному оригиналу, придумавшему новый формат уличной торговли, они не могут, иначе встанет вопрос о коррупционной составляющей. Поэтому нужен тендер минимум с двумя участниками, чтобы не было вопросов со стороны ФАС.
С парковыми зонами ситуация еще сложнее: это природоохранные зоны и для торговли в них нужны специальные разрешения. Тендеры на право размещения прошли в феврале. Даже в случае согласия с руководством парка, может возникнуть конфликт с охраной, которая является отдельной организацией и руководствуется законом об особо охраняемых парковых зонах. В этом законе сказано, что торговля в парках без особого разрешения запрещена, а получать это разрешение для работы в одном-единственном парке нецелесообразно.
В настоящий момент владелец мобильных кофеен «Кофельяно» планирует построить развитие на корпоративных и городских массовых мероприятиях.
В России уже давно с колес можно купить колбасу, молочные продукты и пирожные. Но рынку есть куда развиваться. Например, в США происходит настоящая революция в области уличного фастфуда — движение Food Trucks охватывает все больше штатов. По сути, это рестораны на колесах, сделанные людьми, у которых не хватает денег на открытие стационарного заведения. Каждый фургон специализируется на чем–то одном: китайской кухне, десертах и др. и за день делает множество остановок. Расписание парковок поклонники Food Trucks узнают через единую страничку в Twitter.
На улицах Берлина можно встретить настоящий бар на колесах— вместо кузова на грузовике крепится платформа с тентом и столом, вокруг которого усаживаются участники вечеринки. Бармены, разливающие пиво, стоят в круглом отверстии в центре стола. Такой бар делает короткие остановки возле достопримечательностей, например, около Бранденбурских ворот. Гости дружно выпивают, звонят в колокольчик и едут дальше.
Что касается кофейных заведений на колесах, к примеру, в Азии есть даже кофе-мопеды, которые наряду с небольшими кафе-рикшами разъезжают по всему городу в поисках клиентов.
В целом в России в последнее время на рынке общественного питания такой формат как кофейня набирает вес. Даже владельцы сети японских ресторанов «Две палочки» решили открыть кофейню в Петербурге. Хотя, казалось бы, японская кухня у нас сейчас куда популярнее кофе. Поэтому если владельцам и желающим развивать формат кофейни на колесах удастся договориться о местах размещения своих кофейных фургонов с властями, такой формат заведений может прийтись по душе любителям кофе и прижиться на российском рынке.